Этот объект является частью международного транспортного коридора «Европа-Западный Китай». На днях площадку посетил губернатор Дмитрий Азаров, который остался доволен темпами выполнения работ. Даже несмотря на ограничения из-за распространения инфекции они ведутся по графику. Как отмечают в правительстве, этого удалось добиться благодаря принятым дополнительным мерам по безопасности и защите коллектива — в точном соответствии с рекомендациями санитарных служб.

Работы идут на обоих берегах реки: со стороны села Климовка готово 2 свайных основания под опоры моста, еще одно — с противоположного берега. Испытания нагрузками проходят сваи и в самом центре русла Волги. Это один из самых важных этапов строительства, ведь от этого будет зависеть надежность всей конструкции.

Как отмечают специалисты, похожих друг на друга мостов не существует, каждый уникален по-своему. Особенность Волжского моста в том, что длина пролетов, кроме одного из всех 25, превышает сто метров. Да и глубина Волги в месте возведения объекта составляет 36 метров — это в 4 раза глубже, чем при строительстве Крымского моста.

Протяженность моста составит 3,7 километра. В общей сложности вместе с подъездными путями будет построено порядка 100 километров дороги, которые будут включать в себя 37 искусственных сооружений, 3 транспортные развязки. Согласно проекту, автомобильная дорога будет иметь четыре полосы движения — по две в каждую сторону. По предварительным прогнозам за сутки через этот участок международного транспортного коридора будет проходить минимум 60 тысяч машин.